這台 Model Y 才開滿一年，車況看起來很新。車主這次進來做保養，順口提了一句冷氣好像沒有以前冷。照片裡那台接在車頭的機器，就是在處理冷氣這一塊，但我們沒有做完這個就收工。
冷氣檢查一路追，才發現冷卻液液位偏低
先確認車況，再決定處理方式
車主講的是冷氣，我們把整條線循著往下檢查，結果在前艙發現另一件事，冷卻液的液位已經偏低了。這件事車主完全沒有感覺，因為它不會像冷氣一樣，一上車就知道。
接下來我們回頭追這台車這一年的使用狀況，問題落在散熱這一塊。電動車的壓縮機管的不只是車內冷不冷，同一套系統還要顧座艙與其他散熱需求。
壓縮機保養與冷氣濾網，也要一起看
壓縮機狀況不好，最後被影響到的往往是大電池。壓縮機保養簡單講就是幫它換機油的概念，用專用機器把舊的冷凍油跟冷媒洗出來，再換上新的，到了時間就該做，不是壞了才處理。
濾網放久了，出風口會開始有味道，很多車主會以為車內發霉，其實源頭常常就在這裡。這次我們直接換掉，趁保養一起處理，比之後聞到味道再回來找原因省事。
Tesla 冷氣保養，不要忽略冷卻系統
這次進場實際處理的是三件事:冷氣、冷卻液補足，還有濾網更換。三件都在同一條線上，如果只把冷氣弄冷就交車，真正需要注意的項目會繼續放著。
冷卻液這種平常不會注意的項目，顧好了，保護的是車上更貴的東西。想安排完整檢查，可以參考 電動車保養與維修。
常見問題
Tesla 冷氣不冷一定是冷媒問題嗎?
不一定，也可能和壓縮機、冷排、冷卻液或濾網狀況有關，需要實車檢查。
冷卻液偏低車主會有感覺嗎?
不一定。冷卻液液位偏低不一定會立刻出現明顯症狀，所以保養時一起檢查比較容易早點發現。
Tesla 壓縮機需要定期保養嗎?
依車況與使用狀況安排檢查。壓縮機與冷卻系統是電動車重要的散熱環節，不建議只等到完全不冷才處理。
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