大電池故障，修一下大概多少？上週留言問最多的就是這句，我們一題都沒有報數字。因為車子只會告訴你結果：大電池故障。它不會告訴你壞的是哪一段，更不會告訴你是壓縮機、冷卻系統、還是 12V 先出事，把大電池一起拖下水。看都還沒看就能報價的店，報的是他想收的數字。
車子是結果論的，故障碼只是最後一步
續航掉得不正常、跳出「無法充電，已達最大充電量」這種看不懂的訊息，車主看到的是這些。但同一個「大電池異常」，背後可能是其中一組模組真的衰退，也可能是冷卻系統出問題讓電池長期在不對的溫度工作，或是壓縮機、12V 小電池、接頭的狀況連帶觸發。
照片裡同一台車，後台一次列出三個不同系統的警報，高壓迴路圖上壓縮機、驅動單元跟電池是串在一起的。單看錯誤碼分不出來，只有車進場、接上後台看每一組的數據，再對照實際拆開後的狀況，才知道問題在哪、範圍多大，才決定要修什麼、修多少。大電池無法隔空報價，報價一定在檢查之後，順序沒辦法反過來。
隔空問診，我們不做也不信
沒有一個店家厲害到隔著螢幕看一張截圖，就知道你的大電池壞在哪一段。能先報價的，報的通常只是一個「進來再說」的數字，進場之後再說要加這個加那個，這種事我們不做。進場、檢查、把數據攤開說明、再談費用，這個順序是對車主的保障，也是對我們的保障。
修完之後，紀錄接得起來
另一群人問：換了一部分，剩下的什麼時候壞？這也只有數據能回答。每一組模組的狀態在檢測時都會留下紀錄，之後每次回廠再看一次，哪一組在變、變多快，有紀錄可以對照。這也是會員制最實際的地方：車子的歷史在我們這裡，接得起來。
大電池出狀況，先別在留言或私訊裡問價格，把車帶過來讓我們看一看，刀片電池、其他品牌的純電車也一樣。看完數據，你拿到的會是一個有根據的答案，不會是一個隔空喊出來的數字。
常見問題
為什麼 TEC 大電池無法隔空報價？
車子只會顯示「大電池故障」這個結果，背後可能是模組衰退，也可能是冷卻系統、壓縮機、12V 小電池或接頭連帶觸發。要先進場接上後台看每一組數據、對照實際狀況，知道問題在哪、範圍多大，才能決定修什麼、修多少，費用也是在這之後才有具體數字。
傳一張錯誤碼截圖可以先估價嗎？
沒有辦法。同一個錯誤碼背後的原因不只一種，隔著螢幕看截圖無法判斷壞在哪一段。TEC 一律先進場檢查，把數據攤開說明之後再談費用，不做先報價、進場再加價的事。
大電池修了一部分，剩下的什麼時候會壞？
只有數據能回答。檢測時每一組模組的狀態都會留下紀錄，之後每次回廠再看一次，哪一組在變、變多快，對照紀錄就看得出來，會員的車每次進場都有紀錄可以接續。
刀片電池或其他品牌的純電車也可以嗎？
可以，各品牌的純電車 TEC 都接，不同的電芯一樣先進場診斷，看了才知道怎麼處理。
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