上億的跑車都要保養，為什麼很多電動車主以為自己的車不用？最近油轉電補貼的話題又熱起來，不少油車車主開始在問，換電動車到底划不划算。
油車車主很會保養，換成電動車卻以為不用？
TEC 場內常看到一個現象：油車車主對保養的概念清楚得很，多久該換什麼、什麼里程要回廠、保固期內怎麼處理，都拿捏得剛剛好。
可是同一群人換成電動車之後，觀念整個翻過來，很多人以為電動車不需要保養。這個說法在網路上傳了好幾年：「電動車沒引擎沒變速箱，不用保養」「除了胎跟雨刷，沒東西要弄」「保固內反正都原廠處理」。聽起來合理，實務上的狀況差很多。
收藏跑車的車主，為什麼他們的 Tesla 一樣定期回廠？
TEC 的客人裡，不少人車庫裡停的不只一台車。有人開超跑，有人收藏老式跑車，有人家裡同時有 Tesla 跟燃油性能車。這群車主有個共同點：他們都很清楚，再貴的車都要保養。
上億的跑車要保養，賽道車要保養，原廠等級的性能車也要保養。車子買回來只是開始，後面的養護才決定它能不能一直保持在好狀態。他們把這個觀念帶到電動車上，所以他們的 Tesla 一樣定期回 TEC 檢查。
反過來想，如果真的有一台車完全不用保養，那台車應該早就賣翻全世界了。
電動車保養要看哪些地方？
電動車保養的面向跟油車不同，可是不同不代表不需要。
電池有熱管理、健康度、充放電狀況要看；充電端有接觸狀況和轉換效率；底盤有襯套、避震器、煞車系統；冷卻系統一樣會老化，也會循環不順。
這些地方在原廠保固期內出狀況，原廠會處理。保固一過，平常累積的小狀況常常在很短的時間內一起浮現，到那時才開始處理，往往已經是大筆的自費維修。
從交車就開始保養，車況跟里程不成正比
TEC 想建立的觀念很簡單：電動車一樣要保養，只是保養的內容跟油車不同。新車交車後就開始建立保養節奏，每年固定回廠看狀況，輕微衰退先處理，把問題壓在源頭，比保固結束後一次面對好幾項問題划算得多。
這是 TEC 這幾年在場內實際看到的狀況。一直定期保養的車，車況跟里程不成正比；從來沒做過保養、保固一過才來檢查的車，常常一進場就有好幾項要處理。
油轉電補貼是個好時機，會有越來越多人開始開電動車。如果你正在考慮換車，或剛交車不久，TEC 的建議是把油車時代的保養觀念一起帶過來。想了解車況或規劃保養節奏，歡迎私訊客服。
常見問題 FAQ
電動車沒有引擎和變速箱，真的不用保養嗎？
電動車一樣要保養，只是保養的內容跟油車不同。電池的熱管理與健康度、充電端的接觸狀況、底盤的襯套與避震器、煞車系統，還有會老化的冷卻系統，都需要定期回廠檢查。
保固期內都交給原廠，保固過了再開始保養可以嗎？
保固期內出狀況原廠會處理。保固一過，平常累積的小狀況常常在很短的時間內一起浮現，這時才開始處理，往往已經是大筆的自費維修，從交車就建立保養節奏會划算得多。
剛交車的電動車，什麼時候開始保養比較好？
新車交車後就可以開始建立保養節奏，每年固定回廠看狀況，輕微衰退先處理。TEC 這幾年看下來，一直定期保養的車，車況跟里程不成正比，保固一過才來檢查的車常有好幾項要處理。
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