你的車子真的有做好定位嗎？為什麼方向盤還會一直亂修？為什麼電動車的輔助駕駛這麼麻煩？答案就藏在你看不到的兩個地方：輪胎內側，跟車子自己認知的角度。
輪胎外側紋路還很深，內側已經見底
這位車主是我們的會員，最近剛買了一台新的 Model Y，舊的 Model X 也到了換胎的時候，乾脆兩台一起開進來。
Model X 從外面看，胎紋都還在。車子升起來往內側一看，胎肩已經磨到快平，有一顆連磨耗指示都露出來了。內側先磨光，多半就是定位跑掉了，平常開幾乎沒感覺。
這次舊車換上新胎，四輪定位也一起重新做。
做過四輪定位，方向盤還在亂修
車主說，之前在外面做過定位，開起來還是有點歪，用自動輔助駕駛時方向盤一直在亂修。他很清楚新車的定位一樣重要，所以新車舊車都交給我們重新做。
我們先用 Hunter 定位機把四輪角度調回標準，這是看得到的物理角度。
再進車上的工程模式，把方向機角度校正歸零，這是車子自己認知的數位角度。兩邊都對上，方向盤才會正，輔助駕駛也不會一直亂修。
兩台車的定位紀錄，都留在這裡
會員車每一萬公里回廠，輪胎跟調胎我們都免費看一次。兩台車都從這次定位開始有紀錄，之後哪一側開始吃胎，對照一下就知道。
如果你的車做過定位還是有點歪，或輔助駕駛時方向盤一直在修，別只看外側，進場把物理跟數位的角度一起看過最準。
常見問題 FAQ
輪胎外側紋路還很深，內側會先磨光嗎？
會。定位跑掉的時候，常常是內側先被磨掉，站在車旁看不到，平常開也幾乎沒感覺。車子升起來往內側看才會發現，有的已經磨到露出磨耗指示。
做過四輪定位，輔助駕駛時方向盤還是一直修，怎麼辦？
四輪角度調回標準之後，還要進車上的工程模式，把方向機角度一起校正歸零。物理角度跟車子自己認知的數位角度兩邊都對上，方向盤才會正，輔助駕駛也不會一直亂修。
新車需要做四輪定位嗎？
新車的定位一樣重要。TEC 會員車每一萬公里回廠，輪胎跟調胎都會免費檢查，從第一次定位開始留紀錄，之後哪一側開始吃胎，對照一下就知道。
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