他從 BMW i4 開到 iX1，第二次加入 TEC 會員。換車不換廠，這位車主把第二台電動車一樣交給我們。
從 BMW i4 換到 iX1，換車不換廠
今天廠內進來一台 BMW iX1。車主對 TEC 來說是熟面孔，他之前就開著 BMW i4 在 TEC 做定期檢查跟保養。這次換車，把二手新古車牽回家，第一站直接開回 TEC。
我們的會員制是「跟車不跟人」，所以他這次走的流程跟第一次一樣，重新走一次新車套組，重新加入會員。從第一台車到第二台車，他做了一樣的選擇。
換車不換廠，聽起來簡單，實際上是經過比較跟思考之後的決定。過去這幾年在 TEC 進場的經驗，讓車主願意把第二台車一樣交給我們。對 TEC 來說，這比任何招牌都重要。
二手新古車里程低，車況就能放心嗎？
二手新古車雖然里程數不高，但「里程低」跟「車況可以放心」是兩件事。前任車主怎麼開、有沒有壓過路緣或人行道、有沒有小擦撞修復過，這些紀錄不一定會反映在保養手冊上。
二手車檢查，TEC 多看這四個面向
所以二手車進廠時，我們會額外把幾個面向看仔細一點。
全車狀況盤點：電池模組、煞車、底盤螺絲狀態、有沒有事故修復過的痕跡。電動車跟油車不一樣，很多狀態是無聲的，需要靠師傅的眼睛跟工具去比對才看得出來。
四輪定位：這次的重點項目。定位數據會反映出前任車主的駕駛習慣，有沒有經常壓到坑洞、有沒有壓過路緣、有沒有事故修復過，數據都會有線索。新車主拿到一份詳細的定位報告，心裡就有底，知道這台車過去被怎麼對待。定位有跑掉就馬上調整，沒有問題就排進日後的保養計畫。
胎況跟胎壓：電動車起步扭力大，輪胎消耗速度比油車快。二手車的胎紋深度跟磨損形狀，也是判斷前任車主駕駛習慣的指標之一。
電子系統：故障碼、感測器、燈組、空調、車窗、雨刷，整車電氣狀態看一輪，確認交到新車主手上時都是正常的。
這份檢查報告，讓車主清楚知道這台 iX1 現在的狀態，從哪一天開始算起。後續的保養計畫，就從這個基準點往下排。
換車為什麼要重新入會？會員制跟車不跟人
回到一開始的話題，會員制為什麼設計成跟車不跟人？因為車的狀態是綁在這台車上面的。每一台車進到 TEC，從第一次進場開始建立完整的車況紀錄，後續每一次進場都接得上。換車的時候，新車重新建檔，新的紀錄重新累積。
對車主來說，看似要重新加入，拿到的卻是一份從新車狀態開始的完整資料。新車套組就是為了這個情境設計的，剛入手的車先做一輪完整的進場檢查，把基準點抓出來，後續的會員權益再順著接上。
不論是 Tesla、BMW 還是其他品牌的電動車，剛換車想先把車況摸清楚，歡迎私訊詢問新車套組內容。
常見問題 FAQ
二手新古車里程不高，還需要做全車檢查嗎？
里程低跟車況可以放心是兩件事。前任車主怎麼開、有沒有壓過路緣、有沒有小擦撞修復過，不一定會反映在保養手冊上，所以二手車進廠時，TEC 會額外把電池模組、煞車、底盤與事故痕跡看仔細。
二手電動車為什麼要做四輪定位？
四輪定位的數據會反映前任車主的駕駛習慣，有沒有經常壓到坑洞、壓過路緣或事故修復過，都會有線索。新車主拿到詳細的定位報告心裡就有底，定位有跑掉就馬上調整，沒有問題就排進日後的保養計畫。
換車之後，TEC 會員要重新加入嗎？
要。TEC 的會員制跟車不跟人，車況紀錄綁在每一台車上。換車時新車重新建檔，走一次新車套組做完整的進場檢查，把基準點抓出來，後續的會員權益再順著接上。
延伸閱讀
TEC-Technical Equipment Center｜新北市樹林區工興街10號 B區｜車用導航：搜尋「TEC 小房間」｜客服電話：0987-265-365
