你的車保固還剩多久？冷氣壓縮機不會等到過保才開始累
最近有一個狀況一直重複出現。
車主進來，冷氣不如以前冷，或是壓縮機聲音變大。問一下車齡，幾乎都是保固剛結束沒多久。不是一台兩台，這一陣子陸陸續續好幾台，狀況都很像。
這跟巧合無關，也跟運氣無關。
第一張照片那顆壓縮機，本體接縫已經滲出一圈黃色的油漬。這台車就是保固剛結束沒多久。走到這一步，通常已經有異音、冷氣也不太冷了，而車主多半是這時候才第一次想到要看它。
【壓縮機在 Tesla 上是全年無休的】
一般車的冷氣壓縮機，天氣涼你就不會開它。
Tesla 上面那顆不一樣。它管你車內的冷氣，也管馬達散熱，還管大電池的溫度。你在充電它在工作，你冬天不開冷氣它也在工作。車子只要醒著，它幾乎沒有休息的時候。
一顆這樣的零件，從交車那天開始算，跑到保固快結束的時候，正好就是它累積負擔最多的階段。
所以那個時間點出問題，其實是一路累積下來的結果，只是剛好在那時候浮出來。
【保養做的事，講白了就是幫它換機油】
壓縮機裡面有冷凍油和冷媒，用久了會劣化，量也會跑掉。
我們做的保養，是把機器接上去，把裡面舊的東西循環清洗出來，換成新的，再把量調到剛好。過程中會順便做壓力測試，管路有沒有側漏一起看清楚。照片裡接在車上的那台，就是在做這件事。
做完的車，最直接的感受是壓縮機安靜下來，冷氣比較冷，夏天的耗電也比較好看。
這幾天場內同時有好幾台在排這個項目，從 Model 3 到 Model X 都有。這不是什麼大工程，車主當天就能把車開回去。
這個項目我們建議新車或兩萬公里先做第一次，之後大約每四萬公里做一次，或是配合定期回廠的時候順便檢查。
【不用等過保才來】
很多車主的想法是，保固期內有原廠照顧，等過了再來找外面的店。
冷氣壓縮機這件事，這個想法剛好反過來。
保固期內做保養，是讓它在負擔最重的那幾年狀況好，順利度過的機率高。等到它已經有異音、已經不冷，那通常就不是保養的範圍了。
而且保固期內進場，還有一個好處。我們看過之後會跟你說，你的車現在是不是在正常範圍。如果有屬於原廠該處理的項目，我們會告訴你該怎麼跟原廠說明會比較順利。該原廠負擔的本來就該原廠負擔，我們幫你把狀況看清楚。
【保養跟更換，是兩個規模的事】
有做保養的車，這幾年來我們看到的多半是進來清一清、調一調就可以回去。
沒做的車，走到最後常常是整組更換。時間、費用、車子要放在場內的天數，都不是同一個等級。
這幾年有按時進場保養的會員，冷氣這一塊真的很少出事。這句話我們是看著實際進場的車講的。
Tesla 全車系我們都做，Model S、Model X、Model 3、Model Y，Cybertruck 也接。進場時師傅會實際看過，狀況確認好再跟您說明後續怎麼處理。
如果你也是電動車車主，希望多一條長期保養維修的路線，TEC 採會員制服務，入會費新台幣4000元終身有效，跟車不跟人，一次入會就能享有電動車的維修保養諮詢、進場安排、各項施工服務。
歡迎私訊客服詢問入會方式或預約進場。
TEC-Technical Equipment Center
地址:新北市樹林區工興街10號B區
車用導航:搜尋「TEC 小房間」
客服電話:0987-265-365
LINE:https://line.me/ti/p/HFeRlxBObL
#Tesla#特斯拉#ModelS#Model3#ModelX#ModelY#Cybertruck#壓縮機#壓縮機保養#冷氣保養#冷媒#冷凍油#保固期#預防性保養#電動車保養#電動車維修#會員制#TEC#TEC電動車維修#樹林#新北
