上禮拜三，我人在香港太古廣場，Cybercab 亞洲巡迴的第二站。這台車在台灣還沒人看過實車，把看到的講給你聽。
Tesla Cybercab 明年上半年會來台灣展示，但上不了路
先講一個現場才拿得到的消息。明年上半年，這台車會進來台灣展示。這件事目前還沒有公開報導，是我在現場問到的。講清楚一點，是展示，看得到摸得到，但台灣現行法規沒有方向盤的車領不了牌，所以明年是去看的，還買不到、也上不了路。
實車看到的：車門、座艙、電池
往上掀的車門，邊緣藏著感應鏡頭
走到車旁邊第一個感覺是線條。整台車從車頭到車尾幾乎沒有一個轉折，比 Model 3 跟 Model Y 都更順。兩片車門往上掀開的方式跟現在的 Tesla 完全不同，接近超跑的開法，門的邊緣藏著感應鏡頭，旁邊有人或有東西太近它就會停住，我在現場看它開了好幾次。
沒有方向盤、沒有踏板的座艙
坐進去以後空間比外觀看起來大很多，兩個座位之間沒有東西擋著，腳可以伸直。前面沒有方向盤、沒有踏板，只有一片橫在中間的大螢幕。後面的行李廂空間出乎意料，放兩個人出國的行李綽綽有餘。
電池比 Model Y 大
電池這件事我在現場特別問了，現場 Tesla 的人給的答案是，這台車的電池總度數跟續航都高過現在的 Model Y。一台只載兩個人的車配到這樣的電池，代表 Tesla 在電池這塊已經往下一個世代走了。
這台車跟你的 Tesla 有什麼關係
Cybercab 賣的東西跟現在的 Tesla 完全不一樣。它賣的是一趟路的錢，讓車子自己去載人，跟賣一台車給你開是兩門生意。短期內台灣的車主開的還是 Model 3、Model Y、Model S、Model X，這點不會變。
但這台車把幾件事往前推了。沒有方向盤，代表整台車的線路、底盤、感應器的布局全部重新設計過。電池跟車重的搭配也跟現在的車不同。這些東西會一步一步回頭出現在你以後買的 Tesla 上，就像當年 Model S 上的東西後來出現在 Model 3 一樣。
我們修了五千多台次的電動車，看到這台車的第一個念頭其實是，往後幾年要看的東西又更多了。車越來越像電腦，但電池、冷卻、底盤、線路這些東西還是會壞、還是要有人看得清楚。
不管開哪一台 Tesla，車子後面那段路一樣要有人陪
會員的車每次進場的紀錄我們都留著，車子有什麼變化接得起來，到時候要判斷的時候快很多。TEC 的完整檢查方式可以看 電動車保養與維修。
常見問題 FAQ
Cybercab 什麼時候會來台灣？
現場問到的是明年上半年會進來台灣展示，看得到摸得到。但台灣現行法規下沒有方向盤的車領不了牌，所以明年是去看的，還買不到、也上不了路。
Cybercab 跟現在的 Tesla 有什麼不同？
沒有方向盤和踏板、車門往上掀、只載兩個人，電池總度數和續航高過現在的 Model Y。它賣的是一趟路的錢，讓車自己去載人，跟賣一台車給你開是兩門生意。
這台車對現有 Tesla 車主有影響嗎？
短期內台灣車主開的還是 Model 3、Model Y、Model S、Model X。長期看，它把線路、底盤、感應器和電池配置重新設計的東西，會一步一步回頭出現在你以後買的 Tesla 上。
延伸閱讀
TEC-Technical Equipment Center｜新北市樹林區工興街10號 B區｜車用導航：搜尋「TEC 小房間」｜客服電話：0987-265-365
