Tesla 冷氣不冷，為什麼要先檢查冷媒純度？
我們買了一台不會賺錢的機器。它不是拿來多收車主費用的，而是當 Tesla 冷氣不如以前冷，或冷氣很久沒有保養時，先把車裡的冷媒狀況測清楚。
冷媒純度分析儀，測 R-1234yf 跟 R-134a。這篇不打算講太多技術，只講我們為什麼要買它。
Tesla 冷氣不冷，不能只看冷媒量
車主不知道前面加過什麼，後面就容易出問題
先說最常遇到的狀況。車主進來說冷氣不如以前冷，或者冷氣已經很久沒保養過了。這種時候我們會檢查系統、看壓力、看油況。
但有一件事用看的看不出來：這台車裡面現在灌的到底是什麼。
一台車開了幾年，可能經手過不只一個地方。中間做過什麼、加過什麼進去，不一定完整地留在車主手上。多數時候不是誰有惡意，就是沒有講。
R-1234yf 跟 R-134a 不能混著用
問題在於，後面接手的人如果不知道，事情會往不好的方向走。Tesla 不同年份用的冷媒不一樣，彼此不能混。混到了，冷氣的表現會怪，壓縮機也得多做工。
而這些狀況從外面看，跟「冷媒少了一點」長得幾乎一樣。這也是為什麼遇到 Tesla 冷氣不冷，我們不會只看壓力就直接補冷媒。
冷媒純度分析儀可以檢查什麼？
以前靠經驗，現在直接看數字
以前遇到這種事，做法是把冷媒跟冷凍油抽出來看。看顏色、看混濁、聞味道。那是經驗判斷，準不準要看人，而且講不出數字。
現在不用猜了。接上去幾分鐘就有結果，裡面是什麼、比例多少、有沒有混到不該有的東西，螢幕上一行一行列出來。
這是實際跑出來的一筆：
- R-1234yf 98.0%
- R-134a 2.0%
- R-22 0.0%
- Hydrocarbons 0.0%
- Unknown 0.0%
數字就是數字，不需要我們形容。
也是在保護後面的冷媒回收設備
老實說，買這台不會多賺一毛錢。測純度不是能拿來加價的項目，它只是把狀況攤開來，我們知道，車主也知道。
還有一個很現實的理由：我們也要保護自己的設備。冷媒回收充填的機器是所有車共用的。萬一把不乾淨的東西抽進去，它會留在機器裡，下一台進來的車就跟著遭殃。一台車的問題，會變成很多台車的問題。
這種爛尾我們接不起，也不想讓其他車主替別人承擔。所以多測這一下，是保護車主，也是保護我們自己。
TEC 為什麼要買一台不會賺錢的機器？
能量出來的事，就不要靠猜
這幾年電動車的維修需求變化很快，設備跟不上的地方越來越多。我們的想法很單純：能量出來的事就不要靠猜，該花的錢就花。
嘴巴說專業誰都會說，機器擺在那裡比較實在。
Tesla 冷氣保養，進場前可以先做什麼？
如果你的車最近冷氣不如以前，或者冷氣已經很久沒有進場保養，歡迎跟客服約時間。我們把冷媒實際測過，再跟您說明現在的狀況。想了解完整的電動車保養與維修內容，也可以先看 TEC 的保養服務說明。
常見問題：Tesla 冷媒與冷氣保養
Tesla 冷氣不冷，是不是直接補冷媒就好？
不一定。冷氣不冷可能和冷媒量、冷媒純度、冷凍油、壓縮機或其他系統狀態有關，先檢查再決定處理方式，比直接補充更穩妥。
R-1234yf 和 R-134a 可以混用嗎？
不同冷媒不能任意混用。車輛年份與系統使用的冷媒要先確認，若曾經由不同地方處理，更應該先做純度檢測。
多久沒有做冷氣保養，需要進場檢查嗎？
如果冷氣變得不如以前冷、風量異常，或已經很久沒有進場保養，都可以先預約檢查。TEC 會依車型、年份與實際車況說明，不會只看單一數據。
延伸閱讀
TEC-Technical Equipment Center
地址：新北市樹林區工興街10號B區
車用導航：TEC 小房間
客服電話：0987-265-365
