這個夏天，TEC 平均一個禮拜會遇到兩到三台需要更換壓縮機的車。
比例高到我們決定寫這一篇。這裡的照片來自其中三台。
電動車冷氣只剩送風，通常不是單純不冷
壓縮機真的掛掉的時候，車主感受到的通常是這樣：冷氣還在出風，但只是送風，而且吹出來的是溫的。在台灣的夏天，車裡很快就待不住。
不舒服是第一層。
第二層是很多車主不知道的：這顆壓縮機同時也在幫電池跟馬達降溫。
壓縮機不工作，電池跟馬達也可能一起降功率
它一停，該散的熱散不掉，車輛為了自我保護會把功率降下來。所以那幾天你可能會覺得車子跟平常不太一樣，那不是錯覺。
冷氣、電池、馬達，在電動車上是連在一起的。這也是為什麼電動車冷氣只剩送風時，不建議只把它當成車內不夠冷的小問題。
電動車冷氣壓縮機為什麼會掛掉？
壓縮機拆下來之後，我們會把系統裡的冷媒跟冷凍油抽出來看狀態。倒出來的油已經混濁，跟新的差很多。
濾網裡的銀色粉末，代表壓縮機已經磨很久
但真正說明問題的是濾網。照片上那一層銀色的粉末，是壓縮機內部磨下來的金屬。
會積到那個量，代表它已經在裡面磨很久了。
冷媒跟冷凍油劣化，車主不一定馬上有感覺
往前推，起點通常落在更早的地方。冷媒跟冷凍油這些耗材早就劣化了，只是沒有人去看它。
耗材劣化最麻煩的地方，在於它不會給你任何感覺。
冷氣還是會冷，只是沒有以前那麼冷，而那個差異小到你會以為是今天特別熱。壓縮機就在這種狀態下多做了幾個月的工，一直到某一天，它停了。
等到你有感覺的時候，壞掉的已經不是耗材了。
電動車冷氣保養，不只是讓車內變冷
這也是為什麼我們會把冷氣保養講得比較嚴格一點。TEC 的 HVAC 保養組是會員最常做的一組，內容包含冷氣系統檢查、冷媒更新、壓縮機檢查、全車 HEPA 更新，還有 12V 電瓶檢查。它要顧的不只是「今天冷不冷」，更重要的是讓這一整條線維持在該有的狀態。
等到完全不冷才進場，通常已經太晚
老實說，我們遇到的車主裡面，有不少是壓縮機已經掛了才第一次進來的。
那個時候談保養已經來不及，能做的就是把它換好。但這些車主後來多半都留下來了，而且開始按時進場。因為在廠裡看過換下來的東西長什麼樣子之後，那件事就不需要我們再多解釋。
電動車冷氣異常，車主可以先注意哪些狀況？
如果你的車最近有下面這些狀況，不用等到完全不冷才處理：
- 冷氣還有風，但吹出來的溫度明顯變暖。
- 冷氣比以前不冷，尤其在炎熱天氣或長時間行駛後更明顯。
- 冷氣異常的同時，車輛出現功率降低或行駛感受和平常不同。
我們會把冷氣、電池與馬達散熱這一整條線實際看過，再跟你說明狀況。想先了解電動車日常保養，也可以先看電動車保養這篇。
新北樹林電動車冷氣維修，TEC 會怎麼處理？
如果你的車最近冷氣沒有以前冷，或是覺得出風怪怪的，不用等到完全不冷才處理。歡迎跟客服約時間進場，我們把冷氣這一整條線實際看過，再跟您說明狀況。
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電動車冷氣維修常見問題
冷氣只剩送風，就是壓縮機壞掉嗎?
不一定。冷媒、冷凍油、壓縮機本體與冷氣系統的狀態都可能有關，TEC 會先檢查實際狀況，再判斷要保養、維修或更換零件。
電動車冷氣壓縮機故障，真的會影響電池跟馬達嗎?
有可能。壓縮機也負責協助電池與馬達散熱，散熱沒有維持在正常狀態時，車輛可能為了保護系統而降低功率。
冷氣還會冷，為什麼也需要做保養?
冷媒與冷凍油劣化時，車主不一定馬上有感覺，但壓縮機可能已經在增加負擔。等到完全不冷，通常已經從耗材問題變成零件故障。
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