這一週的場內，幾乎沒有空過。
車一台一台進來，做的事情都不一樣。
TEC 電動車維修現場，每台車的狀況都不一樣
有車主是為了冷氣來的。壓縮機的部分要處理，管路接上機器，冷媒抽出來、測過、再灌回去，中間還要看冷凍油的狀況。這種活沒辦法趕，機器跑多久就是多久。
冷氣不冷，可能不只是冷媒量的問題
有車主是冷氣不冷來的，最後拆出來的是濾網。那張濾網從車上拿下來的時候，已經灰到看不出原本的顏色。很多人不知道濾網要定期換，因為它藏在手套箱後面，平常看不到，等到聞到味道或風變小才想起來。
電動車煞車油，也有專門的處理方式
有車主是為了煞車油來的。電動車的煞車系統跟油車不一樣，換油的方式也不同，我們用的是電子脈衝的機器，不是傳統踩踏板那一套。這件事沒得將就，方式用錯輕則換不乾淨，重則影響煞車。
電動車查修和保養，不是同一套流程
還有一台是進來查修的。查修跟保養最大的差別在於，保養有標準流程，查修沒有。師傅要先聽車主描述，再自己去找那個症狀什麼時候會出現，找到了才知道要修什麼。找的時間常常比修的時間還長。
同樣是 Tesla 冷氣不冷，原因也可能不同
這一週進來的車，Model 3、Model Y、Model S、Model X 都有，還有 Cybertruck。
不同的車、不同的年份、不同的里程，該注意的地方都不一樣。同樣是冷氣不冷，有的是濾網，有的是冷媒量，有的是壓縮機本身。沒有一套流程可以套在全部的車上，只能一台一台看。
TEC 採預約制，先守住已經排好的時間
這些車都是預約進來的。照片裡看起來很滿，但每一台都是排定好時間才進場的。
我們不收臨時插隊的車，原因很單純。今天如果讓一台沒約的車先進來，被往後推的就是早就約好的那幾位車主。他們把時間空出來、把車開過來，等的是原本談好的那個時段，不是「看看今天排不排得到」。
預約制是為了讓每台車都有完整檢查時間
所以我們寧可跟後來問的人說要等，也不會動到已經約好的人。這件事對會員來說更重要，會員的權益就是包含這個，約好的時間會被守住。
場內滿的時候看起來很熱鬧，但實際上每一台旁邊都有人在動手，而且每一台都知道自己幾點進、幾點能好。
電動車開久了，冷氣、煞車和電池溫控都要照顧
電動車開久了一樣需要照顧。不會因為沒有引擎、沒有機油，就不用進廠。冷氣、煞車、輪胎、電池溫控，這些都會用、都會老。
- 冷氣系統：留意冷房效果、異味、風量與冷媒相關狀況。
- 煞車系統：依照時間、里程與車況檢查煞車油與相關零件。
- 輪胎與底盤：觀察磨耗、異音與行車時的異常感受。
- 電池溫控：配合車況與檢測結果，確認是否需要進一步處理。
如果想先了解 TEC 的電動車保養維修服務，可以看看 TEC 電動車保養與維修，有狀況再依照車主描述安排檢查。
最近有狀況，先預約讓我們實際看車
如果你的車最近有狀況，或者已經很久沒有進場檢查，歡迎跟客服約時間。我們把車實際看過，再跟您說明現在的狀況。
常見問題
Tesla 冷氣不冷，要先檢查哪裡？
先由現場依車主描述與實際狀況判斷，可能涉及空調濾網、冷媒量、管路或壓縮機，不能只靠單一症狀直接決定施工項目。
電動車煞車油可以用傳統方式更換嗎？
電動車煞車系統與油車不同，TEC 會使用電子脈衝設備處理，不用傳統踩踏板的方式硬套。
為什麼 TEC 要採預約制？
因為每台車的狀況、車型和施工時間都不同。預約制可以讓已安排的車主照原本時段進場，也讓現場有完整時間查修與說明。
如果你也是電動車車主，希望多一條長期保養維修的路線，TEC 採會員制服務，入會費新台幣 4000 元終身有效，跟車不跟人，一次入會就能享有電動車的維修保養諮詢、進場安排、各項施工服務。
歡迎私訊客服詢問入會方式或預約進場。
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