今天場內有兩台車在處理冷氣
一台 Model 3，一台 Cybertruck。
車主講的話幾乎一樣，都是冷氣不夠冷。但這兩台車的冷卻系統差得非常遠，最後做的事情也不同。
Model 3 那台，壓縮機已經有異音，冷氣時冷時不冷。車主說這個狀況跟了他很久，一直沒有找到有效的解決方式。
檢測完的結論是壓縮機系統要更換，順便做系統清潔。
Cybertruck 那台，車主反應冷氣不冷，我們做的是壓縮機保養。
同樣一句「冷氣怪怪的」，走到最後是兩件不一樣的工作。
【先講一個我們最近常聽到的一句話】
「今天天氣比較涼，可能修不到吧？」
冷氣的毛病很多都是這樣。氣溫飆到三十幾度才不冷，早晚涼一點又好像正常，車主自己都覺得說不清楚。
於是就一直拖著。想說等哪天真的壞透了再一次處理。
還有另一種情況，是已經處理過了，但問題還在。查了幾次都沒有結論，久了也就不太想再提。
這兩種我們都遇過。
【重現不了，不代表查不出來】
先講結論，車進來的時候冷氣是好的，這件事不影響我們判斷。
一台車的冷氣系統，前幾次不順的時候發生了什麼，車子自己有記錄。我們接上去看得到那些過程，不需要現場剛好複製出當時的天氣。
所以不用挑天氣進場。也不用等到它壞得夠明顯。
實際上拖越久越麻煩。冷氣系統裡面有一顆壓縮機，它出狀況通常是慢慢來的。先開始費力，然後越來越費力。這段期間你只會覺得「好像沒以前冷」。
【為什麼我們不用試的】
這幾年的車，冷氣用的冷媒跟以前不一樣了。
新的這種冷媒單價高出很多，而且不同年份的車用的不見得相同，彼此不能混。
這代表什麼呢。
代表「先加一點看看會不會好」這種做法，在這種車上代價很高。加錯了、混到了，冷氣的表現會變得很奇怪，而那個奇怪從外面看跟「冷媒少了一點」幾乎一樣。到那個時候要處理的就不只是原本那個問題。
所以我們的順序是反過來的。先確認裡面現在是什麼、系統走過什麼樣的過程，再決定要動哪裡。
今天那兩台就是這樣分出來的。一台走到更換，一台做保養就處理掉了。差別在檢測，不在猜。
那台跟了車主很久的，也是這樣才收斂到壓縮機本身。
【那要準備什麼】
如果症狀是間歇性的，錄一小段影片會很有幫助。
不用專業，手機拍就好。當下的儀表、出風口的狀況、有沒有異音，這些都算。你錄的時候是它正在發作，那是我們在廠內不一定遇得到的畫面。
有影片，判斷會更快。沒有也沒關係，車進來一樣查得到。
【一個比較實際的建議】
冷氣不是等它完全不冷才叫壞掉。
覺得「好像沒以前冷」的那個階段，其實就是最好處理的時候。那時候多半還是保養的範圍，處理起來單純，車也不用放太久。
拖到夏天最熱那幾天完全罷工，通常就不是同一個規模的事了。
Tesla 全車系我們都做，Model S、Model X、Model 3、Model Y，Cybertruck 的維修保養我們這邊也接。進場時師傅會實際看過，狀況確認好再跟您說明後續怎麼處理。
如果你也是電動車車主，希望多一條長期保養維修的路線，TEC 採會員制服務，入會費新台幣4000元終身有效，跟車不跟人，一次入會就能享有電動車的維修保養諮詢、進場安排、各項施工服務。
歡迎私訊客服詢問入會方式或預約進場。
TEC-Technical Equipment Center
地址:新北市樹林區工興街10號B區
車用導航:搜尋「TEC 小房間」
客服電話:0987-265-365
LINE:https://line.me/ti/p/HFeRlxBObL
#Tesla#特斯拉#ModelS#Model3#ModelX#ModelY#Cybertruck#冷氣不冷#冷氣保養#冷媒#壓縮機#間歇性故障#夏天冷氣#電動車維修#電動車保養#會員制#TEC#TEC電動車維修#樹林#新北
