這個問題我們每週都被問到。答案就在 TEC 這幾天的工作現場裡。
照片是同一個下午拍的。一台 Model Y 的電池組剛從車底降下來，另一台 Model S 停在旁邊的舉升位，兩位師傅坐在地上處理接下來的部分。
其中一張照片可以看得很清楚，工作台上放著兩塊電池。一塊是剛拆下來的，表面已經有使用過的痕跡。另一塊還包著出廠的保護膜，等著上車。
很多車主看到這種畫面會嚇一跳，覺得把電池整組拆下來是很嚇人的工程。對我們來說，這已經是每週都會遇到的工作之一了。
電池是電動車上最貴的一塊，也是車主最擔心的一塊。買車的時候大家都聽過電池可以用很久，實際開了幾年之後，續航變短、充電變慢、儀表跳出訊息，這些狀況就會陸續出現。
有時候是整組要換，有時候只是某個區塊出問題，處理方式跟費用差很多。這就是為什麼我們一定要車進場實際檢測過，才有辦法告訴車主到底發生什麼事。隔著訊息看照片是判斷不出來的。
這種工作也不是一個人做得完的。照片裡幾乎每個環節都是兩位師傅一起，一個在下面接，一個在上面對位。電池又重又貴，中間不能有任何閃失。
保固期內的車，原廠會處理這一塊，這是原廠的服務範圍。保固過了之後，車還要開很多年，這段路 TEC 接下來看顧。我們做的就是把每一台進來的車實際檢查過，該修的修，該換的換，讓車主清楚知道自己的車現在是什麼狀況。
照片背景那台包了膜的 BMW 也在場。我們服務的不只有 Tesla，只要是電動車，電池的問題我們都處理。
回到最前面那個問題。電池會不會壞？會。但它是有辦法處理的東西，而且 TEC 每週都在做這件事。
如果你的車最近有續航或充電的狀況，或是單純想安排一次完整的檢查，歡迎跟客服約時間進場，我們把狀況實際確認過，再跟您說明。
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